嘶嘶夫婦的家

        今天是在京都的最後一天了，整理好行李，將房間鑰匙丟到東山IVY服務櫃檯前的信箱，就帶著不捨的心情離開了東山IVY，坐上公車直奔京都車站。今天早上的行程是前往滋賀縣草津市的琵琶湖博物館，下午則是拜訪偉嘉心目中的聖地—梅小路蒸氣機關車館，然後接下來幾天則住在大阪。今天比較幸運，車站前的大型置物櫃還沒被放滿，很快的找到空的置物櫃把行李箱放進去之後，買了往草津的票就去搭車了，為什麼會突然跑去滋賀縣草津市這種冷門的地方？其實我們在行程還沒確定時是很隨興的，只是因為在安排行程時偉嘉隨口跟我提了一下「琵琶湖是日本最大的湖泊喔！」，我就說「那就去看看吧！」。我當初是這麼認為：既然是日本最大的湖泊，應該會有個類似博物館介紹琵琶湖的地方，然後開始搜尋相關資料，不知怎麼找著找著就找到了草津市立琵琶湖博物館，看看交通方式，咦？不難嘛！然後就決定去了。
        從京都到草津坐JR只要20分鐘左右，其實還蠻近的。根據琵琶湖博物館網頁上提供的資料，在草津車站前就有公車可以到博物館，我們怕錯過查好的車班，一出車站就開始找站牌，可能是太緊張了，來回走了兩次才找到站牌，原來站牌就在最靠近車站出口的走廊下。看看時刻表，我們要坐的這台公車一天只有十八班，離峰時一個小時只有一班，可以想見這裡並不是什麼熱鬧的地方。在這裡搭公車跟在京都不同，京都市有一大塊區間都是一樣票價，只要不超過這個區間坐到哪都是兩百二十元，但在這裡要上車要先抽一張整理券，下車時對照司機旁邊的看板跟手上整理券的號碼，就知道該投多少車資。日本的公車一向都很準時，就算提早到了也會等到時間到了才開走，公車準時的來了，抽了整理券找個位子坐下，公車就開動了，從車站往博物館的路上大部分都是稻田，連公車都像開在田間小路一樣，最後路大概只剩一台車的寬度，竟然還要會車，我們真是對司機佩服到五體投地。車上也有站名播報，所以不用怕錯過下車的站，坐到琵琶湖博物館，車上也剩下我們兩個，下車後四周空盪盪的，一個遊客也沒有，要不是事先已經查好資料，真的會以為「本日休館」呢！沒多遠就看到琵琶湖博物館的門口了，買了票，售票員還熱心的給我們中文版的簡介，雖然只有簡體版的，但能注意到這點還是很有心。

        進到博物館裡面，現在正好有化石展，展出的內容除了有他們如何挖掘化石，出土了哪些化石，還有化石的展出等等，不需要找解說員，偉嘉就正好可以當我的解說員XD。一般博物館展覽就只能看，不能摸，展出的化石裡有一塊很大的矽化木，館內有一位小姐看到我正在看那塊矽化木，用英文加動作跟我說可以摸摸看甚至抱起來都可以，「哇！可以摸耶！」興奮的我馬上試抱看看，結果….重得要命！連抬都抬不起來更別說抱了，不過能讓遊客親身體驗，這種感覺跟台灣死板板的展覽就不太一樣。離開化石展，我們就開始一個館一個館慢慢逛，這個博物館其他地方就是介紹琵琶湖的形成原因、演進、湖裡跟週邊的生物、附近居民的生活方式還有昨天看到的琵琶湖疏水工程等等，館內還蠻大的，但是遊客真的很少，一個館內看到的遊客絕對不超過十個人。逛完所有的館，發現在博物館的地下室也蓋了類似海生館的大型魚缸跟湖底隧道，規模雖然不大，但是該有的也都有，而且門票只要六百元日幣，真是超划算的！逛完湖底隧道，我們就到館外的用餐區吃午餐，在用餐區可以眺望到琵琶湖，還看到湖中真的就有漁民在用展示區裡介紹的捕魚法，另外，館方為了照顧地下室那些魚跟水鳥，在樓頂裝了反光板把陽光反射進去，能夠提供陽光又能省能源，真是聰明的辦法。吃完午餐走到紀念品區逛一逛，就去等公車了，公車依舊準時的到站，這次連同我們兩個在內，車上也只有四名乘客，沿著鄉間小路回到草津車站，我們就坐電車回京都了。
        回到京都車站，看到這麼熱鬧的街道還有點不習慣呢！找到往梅小路公園的公車站牌，大概有三四班公車可以坐。坐到梅小路公園前下車，正在四處張望確認要往哪裡走，我們坐的那班的公車司機打開車門按了兩下喇叭，指指前方，然後揮動手臂比出火車前進的樣子，我跟偉嘉大笑，鞠個躬，很大聲的跟司機說「啊哩嘎多」，這個公車司機實在太可愛了，對日本的好感度也大大提升。往前走沒多遠，就到梅小路公園的範圍，再拐個彎，就看到梅小路蒸氣機關車館了，這個博物館是舊的車站改建的，除了展示火車模型、火車的演進之外，還有開放扇型車庫給遊客參觀，偉嘉在彰化看過扇型車庫了，但這是我第一次看到扇型車庫，裡面展示了十幾部機關車頭，每一部都可以爬到駕駛室看看。偉嘉還教我看這部火車的零件有沒有被掉包過，他說輪子上有一根動輪連桿，上面都刻有火車的編號，如果動輪連桿的編號跟車子上的編號不一樣的話，表示這枝動輪連桿原本不是這台火車所有，可能是從別的火車上換過來的。為什麼要教我看這個呢？偉嘉說因為台灣的火車都把零件換來換去，挖東牆、補西牆的結果就是….目前台灣的火車沒有任何一台還保留原來出廠的樣子，都是東拼西湊湊成的，這實在讓人覺得不可思議又無奈啊！
        梅小路蒸氣機關車館在京都車站附近，一直看到很多不同線的電車或新幹線來來往往，我們猜，京都車站大概每分鐘都有電車到站或離站吧！在參觀的過程中，有一部B2010的火車頭要回扇型車庫，我們馬上飛奔過去看。它緩緩的開到轉車台，然後轉車台開始旋轉到屬於它的位置，然後它再倒退回車庫裡，這一切的過程實在非常的好玩，就算不是鐵道迷的我也深受感動。到這裡參觀還有一個重點，就是要搭每天只運行三次的蒸氣火車，雖然它只行駛短短的一公里，雖然它只能坐短短的十分鐘，雖然它還要另外付費日幣兩百元，但對我們來說，只付兩百元就搭到蒸氣火車，實在太便宜啦！本日最後一趟的運行時間是下午三點半，坐上車之後我們看到旁邊有一台很活潑的C56正在疾駛中，為什麼用很活潑來形容它呢？因為它可能在作修復後的運轉測試，所以一直用很快的速度前進後退，騙遊客殺了一堆記憶卡跟許多的驚呼聲XD。我們坐的蒸氣火車開動了，它的路線是先倒退到梅小路公園裡面再前進，在梅小路公園裡面有很多全家出動賞花郊遊的人群，小朋友看到火車興奮得跟我們揮手。蒸氣火車之旅一下子就到站了，因為是本日最後一次的運行，火車頭也要回去休息了，工作人員將火車頭與車廂之間的連接鬆開，火車頭前進到轉車台，然後火車頭回到它休息的位置，開始加水、除掉沒燃燒完全的碳渣，為明天特地來看它的人作好準備。
        玩到現在天色也漸漸暗了，該準備前往大阪囉！從置物櫃拿出寄放的行李，在電車上我很快的睡著了，一直睡到快到大阪站，偉嘉才把我叫醒。大阪的人更多了，而且走路的速度比京都還快，沒有京都那種古都悠閒的感覺，我剛睡醒迷迷糊糊的，連從JR系統轉地鐵系統要先出站都忘了，還問偉嘉為什麼要出站？不是找月台換車就好了嗎？出站後，我們要先去買接下來幾天要用的KANSAI THRU PASS，站在大阪街頭真的覺得人海茫茫，不知從何問起。正好在出口的前方有個旅遊詢問處，偉嘉就走進去問KANSAI THRU PASS要到哪裡買？很幸運的這裡就可以買到我們要的票券，拿出護照填好資料，服務人員給了兩本手冊、兩張卡以及優惠券之後手續就算完成了。接下來從梅田站搭地鐵前往心齋橋，要到我們預約的飯店check in。雖然我們搭車的時間是在下午五點多，但似乎還沒碰到下班的尖峰時間（或者說，日本沒有明確的下班尖峰時間？），電車裡面人很多但不算非常擁擠。到了心齋橋站，我好像還在迷糊中，看到樓梯就登登登的爬上去，偉嘉扛著行李在後面跟，看偉嘉上氣不接下氣的樣子，我抱怨說「這車站怎麼沒有電梯啊？，害我老公還要扛行李。」，偉嘉說「有啊！就在樓梯的對面，不知道誰一直往樓梯那邊衝，害我也只好跟著衝了。」「咦？是這個樣子的嗎？嘿嘿！不好意思啦！」^^;;;
        出心齋橋站走一小段路，就到我們在jalan上預約好的飯店了。那間飯店一樓是一間餐廳，要check in的櫃檯在二樓，到二樓要搭只有一人寬的電扶梯上去，到櫃檯前拿出印好的預約單，填一些資料、付完住宿費之後就check in完成。進到房間一看，房間真的很小，不過我在香港跟東京也看過類似的小房間，而且我們宿的要求不高，所以也不以為意。稍事休息之後決定今天晚上吃北極星蛋包飯，並逛逛有名的道頓堀（因為天色已經暗了，又有點下雨，所以決定不帶相機，以下的遊記就沒圖沒真相了XD），住的地方離北極星蛋包飯並不遠，還差點走過頭了呢！拉開很有日本味道的小門，裡面是一個很大的玄關，右邊牆壁上則是一格一格的櫃子，脫下來的鞋子就放在這裡。服務生領我們進來之後才發現，這裡的座位是榻榻米的型式，是要像日本人一樣跪坐著吃飯的，在研究菜單跟點菜的時候還勉強保持跪坐的姿勢，因為不舒服，沒多久就開始盤起腿來了，我們點了兩個蛋包飯跟一份炸雞，蛋包飯味道還不錯，炸雞更是多汁又好吃，什麼肯德基、麥當勞的完全被比下去了。但因為實在不習慣坐榻榻米吃飯，桌子又很矮，吃這一餐大概換了十幾種坐姿，每一種姿勢大概離「淑女」這個形容詞都遠得很，看在其他日本人眼中應該會覺得「真粗魯的女孩子！」，我則在心裡默念「我是觀光客！我是觀光客！」XD。
        吃這一餐花了1753日圓，不便宜呢！但是還蠻值得的啦！接著往道頓堀方向走去，中途想想「還是回去拿相機好了」，於是又往飯店方向走去，沒想到這時開始下大雨，我們一邊走一邊躲雨，還是淋濕了一點，因為下大雨的關係，回到飯店後就決定不出門了，早點洗澡休息去。來日本五天了，這還是我們在日本遇到的第一場雨。